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先说本田
本田的英国工厂会在2021年关闭,那时思域的生产周期也刚好结束,此工厂是本田在欧洲唯一的工厂。综合全局来看,脱欧肯定对此次本田英国工厂有影响,本田将把生产的重心放到中国、日本以及北美地区,顺便将本田全球工厂的产能利用率从96%提高到超过100%。
再说福特
福特在巴西圣保罗的工厂是生产卡车以及嘉年华为主。福特从此裁员2800多人并关闭工厂退出南美重卡业务,一定程度上还是回归乘用车的主业。
一句话,经济低迷,寒冬已至,即使纵横全球的大型车企也不得不勒紧裤腰带过日子
原创回答,疏漏颇多,欢迎各位大佬斧正
2019年全球车企的裁员潮,这个局面恐怕在2020年还会继续上演。这不过是产业升级所带来的阵痛。中国市场则会在不久的将来迎来新一轮的增长,尤其在电气化和新能源这两个蓝海市场,在很大程度上将决定大家以后是吃糠咽菜,还是喝酒吃肉。
这个恐怕才是刚刚开始的,2019年是汽车行业下滑的第二年,据统计上半年中国汽车行业销量下滑幅度超过了13%,许多人还抱着汽车行业只是两三年的寒冬,然后就会回暖的希望,其实这个希望是错误的,中国的汽车寒冬将会持续下去,并会促进中国汽车行业的重新转型升级,直到企业完全适应市场。
这次转型升级带来的并不仅仅是裁员大潮,还有一部分员工的离职大潮也即将展开,行业产能过剩带来的部分不符合转型升级人员的被裁是必然的,不能适合发展的必将被淘汰掉,最终的汽车行业转型留下的将会是符合汽车行业的这一批人,同时也会产生新的职业岗位来适合转型后的汽车行业。
2018 年过去了。Elon Musk 说,这一年是他职业生涯里最艰难和痛苦的一年。
Elon自己的说法是,巅峰时期特斯拉每周会烧掉5000 万 - 1 亿美元,而长期追踪特斯拉的第三方公司 Bernstein Research 给出的预估是,特斯拉围绕Model 3自动化产线的总投入大约在 20 亿美元。20亿美元什么概念呢,特斯拉上海超级工厂 Gigafactory 3 的设计投资额,也就20亿美元。作为一家上市公司,拿数十亿美元试错终归是要付出代价的。特斯拉面临巨大的资金压力。
2018年 6 月 12 日和 2019 年 1 月 18 日,Elon时隔六个月连续两次发起裁员计划。第一次裁员,Elon的理由是特斯拉团队近年来的快速扩张导致了“岗位重叠”问题,一些岗位不再必要;第二次裁员的理由更加直白:特斯拉需要通过裁员、制造设计改进和产能爬坡达到Model 3标准版所需的规模效应,从而实现Model 3标准版的投产。
需要指出的是,2018年全年,特斯拉一共新聘了 8000 名员工,在经过连续两次规模为 9% 和 7% 的裁员后,已经有超过 7000 名员工被离职。笼统地看,从 2017 年到2018年,特斯拉用大致相当的团队规模,实现了产能、交付和公司的运营业绩规模翻番。
由此可见,特斯拉裁员是明智之举。
特斯拉美国裁员这是采用了最简单直接甚至有些粗暴的方法重新分配有限的资源。
这次裁员有几个原因,第一,北美的特斯拉生产需求已经趋于平稳,大量订单在经过了“生产地狱”和“交付地狱”后被消化得差不多了,之后只要按照订单生产保持平稳就好了,过剩的人员当然要裁掉,如果后续新车型上市或者订单量加大再次招聘就好了。
第二,特斯拉上海工厂年内要开始生产,需要大量的人员,北美的裁员也是为了留出足够的薪资空间,毕竟中国市场也是特斯拉极为重视的,否则上海工厂不会成为特斯拉首家海外工厂。
减员也是为了增效,毕竟特斯拉是上市公司,还是要有好财报才能获得股东的支持。
Model S上市发售之时,就已经关注这家只生产电动车的车企。在那个时期,我认为电池技术一直裹步不前,推广电动车还为时太早,民众必定不会为一辆续航里程200公里的车型买单,对马斯克入股特斯拉不抱乐观态度,只怕是不停砸钱,特斯拉始终无法盈利的悲惨命运,最终破产倒闭。。。结果马斯克还真不是凡人不可理解的牛逼人物,动力电池通过前期调研,从三洋、LG化学、松下三家公司产品,最终采用了松下的18650电池,这款电池是作为笔记本电脑的电池所存在,体系成熟,能量密度最高。搭配特斯拉自己研发的电池管理系统、台湾富田代工的电机、7000多节松下18650电池组成的电池包,平铺在汽车底盘下,组成了一辆 续航500公里、堪比超跑的提速、自动感应可伸缩门把手、辅助驾驶系统搭载的超级电动车,对标奥迪、奔驰、宝马等豪华车,发布上市之初,明星、科技大佬趋之若鹜,销量暴涨。面对马斯克这种科技怪才,唯有敬仰佩服之情,同时我有一个担忧,面对被马斯克冲击的奥迪、奔驰、宝马豪华车企,必定采取一切黑暗手段打压、扼杀尚处萌芽期、资金不太雄厚的特斯拉,面对资金超级雄厚的戴姆勒集团、大众公司,特斯拉只怕是倒闭的结局。面对这样如此困境,马斯克有几次面临资金断裂的危机,关键时刻都挺了过来。同时期马斯克也在投资SPACE X空间探索公司,猎鹰重型火箭连续三次发射失败,当第三次看到猎鹰火箭稳稳降落到地面、一瞬间倾倒爆炸的画面,我认为猎鹰火箭离成功一步之遥了,由衷希望马斯克同时投资特斯拉电动车以及SPCE X探索公司的双重压力下,资金能撑下去,继续第四次猎鹰火箭发射回收,马斯克孤注一掷进行了第四次猎鹰火箭回收发射,发射、回收完美落地,终于成功了,赢得了美国航空航天局的发射任务以及美国政府的贷款。。。。作为这么多年马斯克的铁粉,看着马斯克后续发布Model X越野车、Model E轿车,一步步迈向运营正轨,内心有种想法,马斯克必定在未来成为改变世界的科技人物。马斯克制定大幅裁员7%员工这一措施,实则是削减成本,投入一切资源,为特斯拉上海工厂的正常运营做出准备。在此期间,期望特斯拉的股东还能持续输入资金,不要套现离场,电池技术一旦突破,特斯拉目前已经领先同行的技术,搭配可达800公里续航的电池,未来必定是超越通用的车企
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